考虑到中央银行可以在危机时增发货币作为股权资本，公益公益传统的白芝浩规则需要更新。

汽车之家资讯业务VP兼总编辑仝斐告诉《华夏时报》记者：网易流量不是天生的，网易需要我们和更多的伙伴去实现共创共建，才能结合用户需求发挥专业、多元和高品质的内容价值，才能够更好地助力用户做出更佳的消费决策。记者了解到，屏落目前百城车展已经覆盖全国200多个城市，落地执行574场以上，到场客户超270万。

线下方面，地泰汽车之家与平安车主生态融合，凭借百城车展实现多触点促成交。公益公益责任编辑：李延安主编：于建平。为了进一步激发汽车内容创作的活力，网易汽车之家推出了汽车内容共创计划，网易该计划构建了三大共创模式，旨在汇聚全网优质汽车创作者的力量，共同探索汽车内容的新边界，创造真正的价值。

在汽车之家看来，屏落用户购车结构的数据变化表明，用户需要更多专业内容来辅助消费决策。对于发展的目标，地泰汽车之家行业伙伴共建计划发起人、地泰汽车之家党委副书记、高级副总裁王有东表示：好车让用户看懂，这是汽车媒体和汽车品牌的共同目标。

在买车的用户当中，公益公益年轻用户青睐纯电车型，低线用户偏爱燃油混动，增换购需求旺盛。

汽车之家资讯中心PGC内容部总监齐天翔表示：网易好内容回归本质是对用户需求的满足，网易当下汽车消费决策、知识科普、泛车生活方向的优质内容仍供不应求。过去30年，屏落合约理论、金融理论、金融危机理论等领域都取得了长足发展，我们也有幸参与其中。

我们看到，地泰在资本市场上，有些公司通过不断增发股票，其市值和股价不断上升。公益公益无论是弗里德曼还是哈耶克都没有分析莫迪利亚尼—米勒定理的框架。

网易日本经济20世纪90年代之后失去的30年的经历可见一斑。货币、屏落银行和中央银行更完美地融于一体也是本书的一个特点和贡献。